De laatste tijd zijn de verzendkosten blijven stijgen vanwege de crisis in de Rode Zee, en de prijsstijging is niet gestopt. Door de inflatie in Europa en de Verenigde Staten hebben havens over de hele wereld een golf van stakingen veroorzaakt. Rederijen zullen deze kans natuurlijk niet laten liggen en blijven de prijzen verhogen.
Het onevenwicht tussen vraag en aanbod op de scheepvaartmarkt is toegenomen en het tekort aan containers en de congestie in de havens zijn steeds ernstiger geworden. De vrachtindex blijft stijgen. De laatste Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) die op de 7e werd aangekondigd, steeg met 4,6% tot 3184,87 punten, waarmee een opwaartse trend van negen weken werd bereikt, maar de stijging is vertraagd in vergelijking met de afgelopen vier weken. Deze week vertoonden de vrachttarieven van de vier belangrijkste routes allemaal een opwaartse trend.
Het vrachttarief per TEU op de Europese route bedroeg US$ 3.949, een stijging van US$ 209 per week, een stijging van 5,58%.
Het vrachttarief per TEU op de Middellandse Zeeroute bedroeg US$ 4.784, een stijging van US$ 64 of 1,35%.
Het vrachttarief per FEU op de West Coast-route bedroeg US$ 6,209, een lichte stijging van US$ 41, een stijging van 0,66%.
De tariefstijging op de route langs de Amerikaanse oostkust was relatief groot. Het tarief per FEU steeg met $ 241 naar $ 7.447, een stijging van 3,34%.
Opvallend is dat de route naar Zuidoost-Azië (Singapore), die veel aandacht trok vanwege de drukte in de havens, in de week met maar liefst 14,63% is gestegen.
Industrieanalisten geloven dat de groei in het Amerikaanse lijnvrachtvolume voornamelijk te danken is aan twee factoren: de ene is de vraag naar het aanvullen van de voorraad en de andere is de psychologische factor van vroege verzending vanwege vertraagde verzendschema's. Dit laatste manifesteert zich in herhaalde boekingen of overboekingen, wat het tekort aan verzendcapaciteit verergert en de vrachttarieven omhoog drijft. Sommige rederijen hebben opgemerkt dat sommige goedkope goederen vanwege hoge vrachttarieven minder verzendingen of vertraagde levertijden hebben.
Beperkingen in de haven van Antwerpen
Op de avond van 6 juni lokale tijd ontstond er een brandstoflek in de haven van Antwerpen-Brugge in België, de op één na grootste containerhaven van Europa. Hierdoor ontstond een beperkt vaarverbod op het Deurganckdok, de grootste containerterminal van Europa.
Het lek trof het Deurganckdok, het containergebied en de Kieldrechtsluis, en ongeveer twintig schepen, waaronder binnenvaart- en zeeschepen.
Staking in alle Franse havens
Alle grote havens in Frankrijk, met name de containerknooppunten Le Havre en Marseille-Fos, worden in de nabije toekomst geconfronteerd met de dreiging van een maandlange staking. Verwacht wordt dat dit ernstige operationele chaos en verstoring zal veroorzaken.
De staking was gepland door de vakbond die de havenarbeiders en andere havenarbeiders vertegenwoordigt. Er zouden in juni meerdere eendaagse stakingen en meerdere vier uur durende werkonderbrekingen plaatsvinden om te protesteren tegen de pensioenhervorming van de overheid om de wettelijke pensioenleeftijd te verhogen.
Als de vakbond geen bevredigend antwoord van de overheid krijgt, wordt de staking mogelijk verlengd tot juli.
Staking in de haven van Hamburg
Volgens berichten in de buitenlandse media zijn de werknemers van de containerterminal in Hamburg op 7 juni (lokale tijd) een waarschuwingsstaking begonnen, die heeft geleid tot de stillegging van de terminalactiviteiten.
Verdi, de vakbond die werknemers in de haven van Hamburg vertegenwoordigt, zei dat de tweede ronde van onderhandelingen met Duitse zeehavenexploitanten over loonsverhogingen donderdag geen resultaten opleverde. "Het aanbod van de werkgever is volstrekt onvoldoende", aldus een onderhandelaar van Verdi.
Om druk uit te oefenen voor een betere compensatie, riep de vakbond de havenarbeiders op om een staking op te roepen in de haven van Hamburg. Het werk lag stil van 5:30 uur op de 7e tot laat in de avond.
Naar verluidt zal de derde onderhandelingsronde op 17 en 18 juni in Hamburg plaatsvinden. Verdi eist retroactieve loonsverhogingen en aanpassingen om bonussen te verschuiven naar lagelonengroepen om de inflatie het hoofd te bieden.
Mogelijke staking in Canada
Een potentiële staking aan de Canadese grens kan een bedreiging vormen voor de logistieke toeleveringsketen. Het stakingsplan dat oorspronkelijk voor vrijdag door Canadese grensarbeiders was gepland, werd opgeschort om meer bemiddelingstijd te creëren voor verdere onderhandelingen met de federale overheid.
