Volgens buitenlandse media hebben bijna 20,000 werknemers in grote Indiase havens hun stakingsplannen op dinsdagavond lokale tijd geannuleerd en zijn ze akkoord gegaan met een nieuwe overeenkomst van vijf jaar. Ze hadden eerder gedreigd om voor onbepaalde tijd te staken, te beginnen op woensdag lokale tijd.
Op 28 augustus zei Mohammad Hanif, voorzitter van de All India Port and Dockworkers Federation, dat de vakbond had ingestemd met het uitstellen van het stakingsplan nadat ze op 27 augustus lokale tijd "een akkoord hadden bereikt over belangrijke kwesties" met het management. De overeenkomst voorkomt meer problemen in de toch al gespannen wereldwijde toeleveringsketen, die worstelt met stijgende vrachtkosten en congestie in grote havens in Azië en Europa. Volgens een document ondertekend door de leiders van de Indian Port Workers Union, stemde de vakbond in met een loonsverhoging van 8,5% over vijf jaar, waarbij aanvankelijk een loonsverhoging van ongeveer 10,6% werd geëist. Volgens een andere notitie die Reuters heeft ingezien, heeft het Indiase ministerie van Scheepvaart in maart 2021 een loonsonderhandelingscomité opgericht en hebben de werknemers hun eisen zes maanden later ingediend, en de vorige oplossing liep in december van dat jaar af. In de Indiase hoofdstad New Delhi bereikten het comité en India's hoogste havenagentschap een overeenkomst met de vakbond. Eerder waren de vakbonden in "lange discussies" geweest om oplossingen te zoeken voor salarisaanpassingen en pensioenuitkeringen. "Gezien de huidige situatie, toonden de havenarbeiders begrip en stemden de zes vakbonden ermee in de voorgestelde staking uit te stellen", aldus het document dat door vakbondsleiders werd ondertekend. De arbeidersorganisatie stemde ermee in om op te roepen tot een staking na een eerdere bijeenkomst in de havenstad Tuthukudi in het zuiden van Tamil Nadu. Volgens een bericht dat Bloomberg News heeft ingezien, zal de staking naar verwachting havens als Mumbai, Kolkata en Tuticorin in het zuiden van India treffen. Sinds 2021 onderhandelen de vakbonden met de overheid om te proberen de lonen van havenarbeiders te verhogen, maar tot nu toe zijn ze er niet in geslaagd een akkoord te bereiken. De geplande staking zal zowel de containervaart als olie- en gastankers treffen. Gegevens van het Indiase ministerie van Scheepvaart lieten zien dat in maart van dit jaar de vrachtdoorvoer van de 12 grootste havens van India 818 miljoen ton bedroeg, een stijging van 4,4% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Havens als Chennai, Cochin en Mumbai hebben een gecombineerde jaarlijkse vrachtverwerkingscapaciteit van 1,62 miljard ton en India is een van 's werelds grootste exporteurs
